慣らし その5

東北旅から帰って、残した旅資金ですぐにKLXを買えば良かったものを、3ヶ月も迷ったのには訳があった。
某ブログでこんな記事を見つけたからだ。

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/61772197.html#more

ホンダがCRF150を開発中とか。
フロント倒立、前後ディスク、ホイールは21,18のフルサイズ。
125で国内投入もあるか、という気になるニュースだった。
そりゃ現実に出たら買いでしょ。
おそらく短命で終わると思うし。
で、情報を待ってる間にKLXの地域周辺在庫はどんどん減って行き、レッドバロンなんかとっくに新車在庫なし。
結局、最後の一台を購入に至った次第。
車体色ホワイトはそれしかなかったから。
出るんかなあ、CRF125?
モーターショーも近いし。
出たらどうするか?
そんなこと考えながら本日も慣らしスタート。

この日は午後からの出発で、いちいちサンバーに積み込むのも、一泊ならいざ知らず、いい加減面倒になってきたので、自宅から乗り出しです。
平均速度の低そうな道を選んで相模川を渡り、法論堂林道へ。

17093001.jpg

峠からは宮ケ瀬方面へは下らず引き返した。
一か八かの相模川沿いの道は、運よく流れも速くなく、途中相模リバーサイドオフロードへの誘惑も断ち切って座架依橋を渡り、
やはり悪路への思い断ち難く、堪え切れずに川原へ。
丸石敷きの川原をKLXは2速で苦も無くトコトコと走ります。
カブならガタゴトガタゴト、こうスムーズにはいかない。

17093002.jpg

やはりKLXはオフロードバイクの恰好をしたバイクではなく、オフロードの為のバイクであることを認識させてくれました。
走行距離48キロ。
オドメーター距離339キロ。
チェーンの初期伸びはまだ大丈夫のようです。
この日は何とか5000回転をキープできましたが、いつもこう上手くいくとは限りません。
さて、次回はどうするか?
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